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क्यों एक $ 100 बिलियन वैल्यूएशन एक निरपेक्ष पाइप ड्रीम है

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द्वारा CCN: Uber ने क्रॉस-टाउन ट्रांसपोर्टेशन में क्रांति ला दी, लेकिन इससे कंपनी को कोई पैसा नहीं मिलेगा। उबेर आईपीओ फाइलिंग से एक चौंकाने वाला रहस्योद्घाटन, जो राईडशेयर की विशालकाय $ 100 बिलियन वैल्यूएशन को एक पाइप सपने से ज्यादा कुछ नहीं दिखता है।

Uber: ability हम लाभ प्राप्त नहीं कर सकते ’

यह प्रमुख लाल झंडा वास्तव में एक आश्चर्य के रूप में नहीं आना चाहिए। राइड-हाइलिंग स्पेस में बड़े पैमाने पर प्रतिस्पर्धा उबेर को कम किराए और बस शेयर बाजार को बनाए रखने के लिए ड्राइवर प्रोत्साहन बढ़ाने के लिए मजबूर कर सकती है – बहुत कम लाभ।

उबेर ने 2018 के लिए $ 11.3 बिलियन के राजस्व की सूचना दी। बुरी खबर यह है कि 2017 में इसकी शीर्ष-पंक्ति वृद्धि 106 प्रतिशत से गिरकर पिछले साल 42 प्रतिशत हो गई।

इसके अलावा, कंपनी ने 2018 में रूस और दक्षिण पूर्व एशिया में अपने व्यवसायों के कुछ हिस्सों को बेचने से हुए लाभ को छोड़कर लगभग $ 2 बिलियन का नुकसान उठाया। यह 2017 में हुई $ 4 बिलियन की हानि से एक महत्वपूर्ण गिरावट थी। लेकिन भविष्य में नुकसान गुब्बारा हो सकता है, जैसा कि उबेर का आईपीओ दाखिल करता है।

“हमने संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य प्रमुख बाजारों में स्थापना के बाद से महत्वपूर्ण नुकसान उठाया है। हम उम्मीद करते हैं कि भविष्य में हमारे परिचालन खर्च में काफी वृद्धि होगी, और हम लाभ प्राप्त नहीं कर सकते हैं। ”

क्या उबेर आईपीओ लाइफ़ के भाग्य के आगे झुक जाएगा?

उबेर राइडशेयर प्रतिद्वंद्वी Lyft ने एक भुलक्कड़ शेयर बाजार की शुरुआत की। इसके शेयर हाइप-चालित ओपन के बाद क्रैश हो गए, और विश्लेषकों को टेक इकॉनोर्न पर मंदी के लक्ष्यों को थप्पड़ मारने की जल्दी थी।

उबर उसी रास्ते से नीचे जा सकता था। रॉयटर्स के मुताबिक, पहले से ही कंपनी को उम्मीदें कम हैं, क्योंकि यह पहले 120 बिलियन डॉलर का वैल्यूएशन देख रही थी। अगस्त 2018 में निजी बाजार में इसकी कीमत $ 76 बिलियन थी।

अब जब निवेशकों को पता है कि उबर खुद भी आश्वस्त नहीं है कि यह कभी लाभ कमाएगा, तो यह आश्चर्यजनक नहीं होगा अगर फर्म का मार्केट कैप $ 100 बिलियन डॉलर से कम है।

वायसो राइडशेयर के ऑटोनोमस फ्यूचर में शुरुआती लीड के लिए कूदता है

आगे दबाव बढ़ाते हुए, उबर चुनौतियों का सामना करती है क्योंकि राइड-हेलिंग उद्योग धीरे-धीरे स्वायत्त कारों की ओर बढ़ता है। कंपनी सेल्फ-ड्राइविंग कैब्स का परीक्षण कर रही है, लेकिन पिछले साल एक घातक दुर्घटना के बाद इसके परीक्षण के पैमाने और दायरे को कम करने के लिए मजबूर किया गया है।

दूसरी ओर, अल्फाबेट सेल्फ-ड्राइविंग डिवीजन वेमो ने पहले ही एक वाणिज्यिक सवारी-सेवा सेवा शुरू कर दी है और इसका उद्देश्य अधिक बाजारों में विस्तार करना है। Waymo की सेल्फ-ड्राइविंग कारों ने कैलिफोर्निया राज्य में लाखों मील की दूरी तय की है।

उबेर वायोमो के करीब है जो कि स्वायत्त सवारी राइडिंग बाजार में है। यह कंपनी को भविष्य में एक प्रमुख सिरदर्द दे सकता है क्योंकि यह एक उद्योग में पीछे गिरने का जोखिम चलाता है कि यह मूल रूप से अग्रणी था।

इन सभी जोखिमों को देखते हुए, यदि लंबे समय से प्रतीक्षित उबेर आईपीओ जल्दी से एक सड़क पर चलता है तो आश्चर्य नहीं होगा।



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